ໃກ້
ໂຮງງານໃນຮັງກາຣີລວມເອົາພະລັງງານທົດແທນ, ແບັດເຕີຣີ Gen6 ແລະ ການຜະລິດດິຈິຕອລເຂົ້າກັນ, ກາຍເປັນຫ້ອງທົດລອງຂອງ EU ສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງແບບໃໝ່.
(ຮູບພາບ: ກຸ່ມບໍລິສັດ BMW)
ງານເປີດໂຮງງານຢ່າງເປັນທາງການ ກຸ່ມ BMW a Debrecen ໝາຍເຖິງການຫັນປ່ຽນທາງໂຄງສ້າງສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງເອີຣົບ. ດ້ວຍພິທີທີ່ປະສົມປະສານທ່າເຕັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກປະເພນີຮັງກາຣີ ແລະ ພູມສັນຖານອຸດສາຫະກຳຮ່ວມສະໄໝ, ຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນໄດ້ເປີດສະຖານທີ່ຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດຂອງຕົນ: ໂຮງງານແຫ່ງທຳອິດຂອງກຸ່ມທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານປົກກະຕິ.
ພາຍໃຕ້ການເປັນປະທານຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮັງກາຣີ ທ່ານ Viktor Orbán, ເຈົ້າຄອງນະຄອນ Debrecen ທ່ານ László Papp, ແລະ ຜູ້ນຳອຸດສາຫະກຳຂອງກຸ່ມດັ່ງກ່າວ, ລວມທັງ Oliver Zipse, ມິລານ ເນເດວໂຄວິຊ e ອີລກາ ຮອສທ໌ໄມເອີ, ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ໝາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນການດຳເນີນງານຂອງໂຮງງານທີ່ຖືກອອກແບບເປັນແພລດຟອມທົດລອງສຳລັບຍຸດທະສາດການຜະລິດຂອງ BMW ໃນເອີຣົບ. ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ, iX3 ລຸ້ນໃໝ່, ຮຸ່ນທຳອິດຂອງແພລດຟອມ, ໄດ້ເລີ່ມຜະລິດ. ຫ້ອງຮຽນໃໝ່, ສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ນຳສະເໜີການທົບທວນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ການເຊື່ອມໂຍງດິຈິຕອນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ.
ອີງຕາມການ Oliver Zipse, ປະທານສະພາບໍລິຫານຂອງ BMW AG,
"ໂຮງງານ Debrecen ຂອງພວກເຮົາແມ່ນໂຮງງານໄຟຟ້າເຕັມຮູບແບບແຫ່ງທຳອິດ, ເປັນໂຮງງານແຫ່ງທຳອິດທີ່ດຳເນີນງານໂດຍບໍ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ເປັນໂຮງງານແຫ່ງທຳອິດທີ່ຜະລິດລົດຍົນ Neue Klasse. ນີ້ແມ່ນປັດໄຈຕັດສິນສຳລັບອະນາຄົດຂອງກຸ່ມ ແລະ ເປັນສັນຍານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຄວາມໝັ້ນໃຈໃນເອີຣົບໃນຖານະເປັນພາກພື້ນອຸດສາຫະກຳທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ."
ຖະແຫຼງການດັ່ງກ່າວວາງໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄວ້ພາຍໃນຍຸດທະສາດທະວີບທີ່ແນໃສ່ເສີມສ້າງການຜະລິດຂອງເອີຣົບໃນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ.
(ຮູບພາບ: ກຸ່ມບໍລິສັດ BMW)
ການລົງທຶນໃນຂະແໜງສີຂຽວທີ່ປ່ຽນແປງເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ
ການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນເກີດມາຈາກການຕັດສິນໃຈໃນປີ 2018 ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວການລົງທຶນດ້ານອຸດສາຫະກຳທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແຫ່ງໜຶ່ງໃນເອີຣົບກາງ. ປະຈຸບັນ, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໂດຍກົງຫຼາຍກວ່າ 2.000 ຕຳແໜ່ງ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ສະໜອງໃນພາກພື້ນ, ບໍລິສັດສາກົນ ແລະ ການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ. ເຂດອຸດສາຫະກຳຂອງ Debrecen ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃໝ່, ການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ ແລະ ສູນການບໍລິການ, ເຊິ່ງປ່ຽນເມືອງໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລົດຍົນໄຟຟ້າ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຮງງານດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສູນກາງການສຶກສາດ້ານວິຊາການສອງດ້ານຊັ້ນນໍາຂອງຮັງກາຣີ. ການຮ່ວມມືກັບມະຫາວິທະຍາໄລ Debrecen ແລະ ດ້ວຍສູນຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບ DSZC ປະສົມປະສານການສຶກສາທາງວິຊາການ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມດ້ານອຸດສາຫະກຳໂດຍກົງ. ຮັນສ໌-ປີເຕີ ເຄມເຊີ, ປະທານ ແລະ ຊີອີໂອຂອງ BMW Manufacturing ຮັງກາຣີ,
"ໂຮງງານແຫ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສະຖານທີ່ຜະລິດເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນຊຸມຊົນທີ່ລົງທຶນໃນວັດທະນະທໍາ, ການສຶກສາ, ແລະພອນສະຫວັນທີ່ຈະສ້າງອະນາຄົດອຸດສາຫະກໍາຂອງປະເທດ."
ຮູບແບບ Debrecen ແມ່ນຮູບແບບຂອງໂຮງງານເຄືອຂ່າຍ: ມັນບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບໂຮງງານຕະກົ່ວດຽວ, ແຕ່ລວມເອົາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລກຂອງກຸ່ມ. ໂຮງພິມໄດ້ນຳໃຊ້ປະສົບການຂອງໂຮງງານ Spartanburg ໃນສະຫະລັດ ແລະ Swindon ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ Neue Klasse. ໂຮງພິມລົດມີພະນັກງານຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳເກືອບໜຶ່ງພັນຄົນ, ເຊິ່ງຕຳແໜ່ງຂອງມັນໄດ້ຖືກຈຳລອງແບບດິຈິຕອລກ່ອນການກໍ່ສ້າງທາງກາຍະພາບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານ.
(ຮູບພາບ: ກຸ່ມບໍລິສັດ BMW)
ພະລັງງານທົດແທນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນ CO2e ທີ່ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງພະລັງງານເປັນຕົວແທນຂອງຫົວໃຈທີ່ມີນະວັດຕະກໍາຂອງສະຖານທີ່. ປະມານໜຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານປະຈໍາປີແມ່ນກວມເອົາໂດຍສວນພະລັງງານແສງອາທິດພາຍໃນພື້ນທີ່ 50 ເຮັກຕາ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນສວນພະລັງງານແສງອາທິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຮັງກາຣີ. ພະລັງງານແສງອາທິດສ່ວນເກີນແມ່ນຖືກເກັບໄວ້ໃນລະບົບເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນຂະໜາດ 1.800 ແມັດກ້ອນ, ມີຄວາມຈຸ 130 ເມກາວັດຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນການດຳເນີນງານເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ການຜະລິດຕໍ່າ.
ການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການດຳເນີນງານແມ່ນວັດແທກໃນແງ່ຂອງ CO2e ຕາມຂອບເຂດ 1 ແລະ 2. ການຜະລິດ iX3 ລຸ້ນໃໝ່ສາມາດປ່ອຍ CO2 ທຽບເທົ່າໄດ້ປະມານ 80 ກິໂລກຣາມ, ລວມທັງສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດຢູ່ໂຮງງານ BMW Group ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ Landshut. ການຈຳກັດການວິເຄາະຢູ່ສະຖານທີ່ Debrecen ພຽງຢ່າງດຽວ, ການຜະລິດລົດຄັນດຽວ, ລວມທັງແບັດເຕີຣີ, ຫຼຸດລົງເຫຼືອປະມານ 34 ກິໂລກຣາມຂອງ CO2e, ເທົ່າກັບການຫຼຸດລົງປະມານ 90 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບໂຮງງານທຳມະດາອື່ນໆໃນເຄືອຂ່າຍ BMW.
ຮ້ານສີ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນຂະບວນການທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃໝ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ການຟື້ນຟູຄວາມຮ້ອນ, ຂະບວນການທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ແລະ ວົງຈອນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ປ່ຽນພະແນກດັ່ງກ່າວໃຫ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານສຳລັບການຜະລິດທີ່ມີກາກບອນຕ່ຳ.
ການປ່ຽນເປັນດິຈິຕອລທັງໝົດ ແລະ ການຂົນສົ່ງພາຍໃນແບບເອເລັກໂຕຣນິກ
ໂຮງງານໄດ້ຖືກວາງແຜນທັງໝົດໃນສະພາບແວດລ້ອມແບບເສມືນຕາມຫຼັກການຂອງ BMW iFACTORYເຊັນເຊີ ແລະ ລະບົບວິໄສທັດຕິດຕາມກວດກາສາຍການປະກອບ, ໃນຂະນະທີ່ອັລກໍຣິທຶມປັນຍາປະດິດວິເຄາະຂໍ້ມູນ ແລະ ໃຫ້ຄຳຕິຊົມໃນເວລາຈິງແກ່ຜູ້ປະຕິບັດງານ. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງເປັນລະບົບ.
ສະຖາປັດຕະຍະກຳ "ໂຄງສ້າງນິ້ວມື", ວິວັດທະນາການຂອງຮູບແບບທີ່ທົດສອບໃນ Leipzig, ຊ່ວຍໃຫ້ແປດສິບເປີເຊັນຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆຖືກສົ່ງໂດຍກົງໄປຍັງຈຸດທີ່ແນ່ນອນໃນສາຍການປະກອບ. ການຂົນສົ່ງພາຍໃນທັງໝົດແມ່ນໄຟຟ້າ, ດ້ວຍຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດທີ່ກຳຈັດການປ່ອຍອາຍພິດໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງສຽງ.
ມາດຕະຖານຂອງວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍຊ່ວຍໃຫ້ຄຸນລັກສະນະການອອກແບບ Neue Klasse ສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ຕັ້ງແຕ່ໄລຍະຕົ້ນໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຜະລິດ. ໃນສະພາບການໂລກທີ່ມີຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳການຜະລິດນີ້ເພີ່ມຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະບົບ.
(ຮູບພາບ: ກຸ່ມບໍລິສັດ BMW)
ແບັດເຕີຣີ Gen6 ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ “ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອທ້ອງຖິ່ນ”
ອົງປະກອບຍຸດທະສາດຂອງໂຮງງານແມ່ນການຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແບັດເຕີຣີ Gen6 ແຮງດັນສູງ. Debrecen ແມ່ນສະຖານທີ່ແຫ່ງທຳອິດໃນຫ້າແຫ່ງຂອງໂລກທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະເປັນເຈົ້າພາບການຜະລິດຊຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ, ໄລຍະທາງ ແລະ ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ. ການປະກອບຢູ່ຂ້າງສາຍຍານພາຫະນະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງ ແລະ ນຳໃຊ້ຫຼັກການດັ່ງກ່າວ. ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອທ້ອງຖິ່ນ, ມີຜົນປະໂຫຍດດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບປະຕິບັດຕາມວິທີການທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ: ການກວດກາໃນສາຍການຜະລິດ ແລະ ການກວດສອບໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງຈອນທີ່ຄົບຖ້ວນຮັບປະກັນການຕິດຕາມ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຜະລິດ. ການເຊື່ອມໂຍງໂຮງງານຜະລິດຍານພາຫະນະ ແລະ ແບັດເຕີຣີແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງການແຂ່ງຂັນຂອງເອີຣົບໃນການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງນອກເອີຣົບ.
ພິທີເປີດໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການສະແດງດົນຕີທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ປະເພນີຮັງກາຣີ ແລະ ຮູບຖ່າຍລວມໝູ່ທີ່ນຳເອົາພະນັກງານ, ຜູ້ຈັດການ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ມາຮ່ວມກັນ ພ້ອມກັບສອງຕົວຢ່າງຂອງລົດ iX3 ລຸ້ນໃໝ່. ການສະແດງສັນຍາລັກນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລັກສະນະຂອງໂຄງການ: ໂຮງງານທີ່ຖືກຄິດຄົ້ນຂຶ້ນມາເປັນລະບົບນິເວດທາງສັງຄົມ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ.
(ຮູບພາບ: ກຸ່ມບໍລິສັດ BMW)
Debrecen ເປັນຕົວແບບຂອງການຜະລິດແບບຍືນຍົງຂອງເອີຣົບ
ໂຮງງານຮັງກາຣີເປັນບ່ອນທົດສອບສຳລັບການຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ຳ, ມີການຫັນເປັນດິຈິຕອລສູງ ແລະ ປະສົມປະສານກັບລະບົບການສຶກສາທ້ອງຖິ່ນ. ພະລັງງານທົດແທນຂະໜາດໃຫຍ່, ຫຸ່ນຍົນທີ່ກ້າວໜ້າ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ຂາດແຄນ, ແລະ ການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິຊາການທີ່ປະສານງານກັບມະຫາວິທະຍາໄລ ກຳນົດຮູບແບບທີ່ສາມາດຈຳລອງໄດ້ໃນສະພາບການອື່ນໆຂອງເອີຣົບ.
ຖ້າແພລດຟອມ Neue Klasse ສາມາດຕອບສະໜອງຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຕົນໃນດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ, Debrecen ສາມາດລວມຕົວຕົນເອງເປັນສູນກາງໃນແຜນທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າໃໝ່. ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຮງງານດຽວ, ແຕ່ເປັນຕົວແທນຂອງແພລດຟອມການທົດສອບບ່ອນທີ່ຄວາມຍືນຍົງ, ນະໂຍບາຍອຸດສາຫະກຳ ແລະ ນະວັດຕະກຳເຕັກໂນໂລຢີລວມເຂົ້າກັນໃນລະບົບການຜະລິດໄລຍະຍາວດຽວ.
ນີ້ແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈສາມຢ່າງທີ່ທ່ານອາດຈະສົນໃຈ:
BMW iX Flow ແມ່ນລົດ SUV maxi ທໍາອິດທີ່ມີ "ຄວາມປະທັບໃຈ".
ອຸດສາຫະກໍາ 5.0: ຫຸ່ນຍົນຮ່ວມມືເຂົ້າໄປໃນໂຮງງານ
ໃນ Brunico ເປັນ NOI Techpark ທັງຫມົດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ຈະມາເຖິງ
(ຮູບພາບ: ກຸ່ມບໍລິສັດ BMW)
