ຊຸບເປີບລັອກໝົດສະໄໝແລ້ວບໍ? ກໍລະນີຂອງເບີລິນ

ການປ່ຽນຕົວເມືອງດ້ວຍສິ່ງກີດຂວາງຂະໜາດໃຫຍ່: ການປະຕິວັດດ້ານນິເວດວິທະຍາທີ່ປະທະກັບເຫດຜົນຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ການປະທ້ວງຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ

ອາຄານ Superblocks ໃນເບີລິນ — Bollards ໃນເມືອງ Schöneberg ຂອງ Berlin (ພາບ: Dirk Ingo Franke / CC BY 3.0)

ການຍຶດເອົາພື້ນທີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີລົດຫຼາຍຄັນ ແລະ ປິດການຈະລາຈອນອອກນອກເຂດແດນເພື່ອມອບບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຄືນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ: ສູດຂອງ superblock ມັນເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ຢ່າງໜ້ອຍກໍຢູ່ໃນເຈ້ຍ.

ເກີດຢູ່ໃນເມືອງບາເຊໂລນາ ແລະ ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງໄວວາໂດຍຫຼາຍສິບເມືອງທົ່ວໂລກ, ຍຸດທະສາດການວາງແຜນນີ້ສັນຍາວ່າຈະ ກຳນົດນິຍາມແນວຄວາມຄິດຂອງບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຄືນໃໝ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນມື້ນີ້, ຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຫັນໄປສູ່ການປະເມີນທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂັດກັບກົດລະບຽບຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງການເມືອງທ້ອງຖິ່ນ.

ເຂດ Superilles ຫຼື ຊຸບເປີບລັອກ: ບ້ານສຳລັບຄົນຍ່າງເພື່ອຄວາມຢູ່ອາໄສຂອງຕົວເມືອງ

ເກີດຢູ່ເມືອງບາເຊໂລນາໃນທ້າຍຊຸມປີ 2010, ແນວຄວາມຄິດຮ່ວມສະໄໝຂອງ superblock (superilla ໃນພາສາກາຕາລັນ, ຊຸບເປີແມນຊານາ (ເປັນພາສາສະເປນ) ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດໃນຕົວເມືອງໂດຍການສ້າງເຂດຊຸມຊົນຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບຄົນຍ່າງ, ອຸດົມສົມບູນໄປດ້ວຍພື້ນທີ່ສີຂຽວໃນຕົວເມືອງ ແລະ ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈ, ເຊິ່ງກີດຂວາງການສັນຈອນຂອງຍານພາຫະນະນອກເຂດແດນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຈຶ່ງຖືກສຸມໃສ່ຕາມເຂດແດນດ້ານນອກຂອງເຂດຊຸມຊົນ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກນຳມາໃຊ້ຄືນພາຍໃນມັນຖືກຈິນຕະນາການຄືນໃໝ່ ແລະ ອອກແບບໃໝ່ເພື່ອກາຍເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນ.

ນະຄອນບາເຊໂລນາ, ຜູ້ບຸກເບີກໃນການພັດທະນາແນວຄວາມຄິດທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກສິ່ງເກົ່າແກ່ “ເມືອງສວນ” ຂອງ Howard (1916), ກຳນົດໃຫ້ມີການກໍ່ສ້າງອາຄານກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍກວ່າ 500 ແຫ່ງທົ່ວເຂດຕົວເມືອງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫຼາຍເມືອງໃນເອີຣົບ ພວກເຂົາໄດ້ປະຕິບັດຕາມແຮງບັນດານໃຈຂອງກາຕາລັງ ແລະ ສ້າງຮູບແບບຕ່າງໆຂອງ superilla: Ghent, Vienna, Vitoria-Gasteiz ແຕ່ຍັງມີເມືອງໃຫຍ່ໆເຊັ່ນ Milan ແລະ Berlin.

Superblocks ບໍ່ຄືກັນໝົດ: ກ່ອນອື່ນໝົດມີ "megalots" ຂອງຈີນ, ເຊິ່ງມັກສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີປະຕູຮົ້ວທີ່ມີພື້ນທີ່ສີຂຽວພາຍໃນ, ແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບເອີຣົບຫຼາຍ. ແລະແມ່ນແຕ່ໃນທະວີບເກົ່າ, ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວມັກຈະມີຮູບແບບສະເພາະ: ຖ້າ ຮູບແບບບາເຊໂລນາ ມັນທັງໝົດແມ່ນກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ໃນຕົວເມືອງ ແລະ ການລວມເອົາວິທີແກ້ໄຂທີ່ອີງໃສ່ທຳມະຊາດ, ໃນຂະນະທີ່ປະເທດນໍດິກໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການບໍລິການຮ່ວມກັນ ແລະ ການສ້າງພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈທີ່ມີໃຫ້ແກ່ພົນລະເມືອງ. ຈາກນັ້ນກໍ່ມີປະສົບການໂດຍອີງໃສ່ ວິທີການຈາກເທິງລົງລຸ່ມ, ເຊັ່ນດຽວກັບໃນ Milan ແລະ Barcelona, ແລະ ຮູບແບບການຮ່ວມມືຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ພົບເຫັນການແຜ່ກະຈາຍໂດຍສະເພາະໃນປະເທດເຢຍລະມັນ.

Superblock ໃນເບີລິນ: ການຂຶ້ນ ແລະ ການລົງ? — ຖະໜົນທີ່ປູດ້ວຍຢາງບາງສ່ວນພາຍໃນອາຄານໃຫຍ່ໃນບາເຊໂລນາ (ຮູບພາບ: R. Hauschulz / CC BY-SA 4.0)

ວິທີການຈາກລຸ່ມຂຶ້ນເທິງ ແລະ ຄວາມອຸກອັ່ງ: ກໍລະນີຂອງເມືອງເບີລິນ

ຊຸບເປີຣິລາ, ໃນເບີລິນ, ຖືກເອີ້ນວ່າ ກີສ໌ບລັອກການສ້າງຂອງພວກເຂົາໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການດ້ວຍໂຄງການລິເລີ່ມທີ່ເປີດຕົວໃນປີ 2018 ໂດຍສະມາຄົມ. ການປ່ຽນແປງເມືອງ, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງ Kiezblocks 180 ແຫ່ງ, 15 ແຫ່ງໃນແຕ່ລະເມືອງ 12 ເມືອງ. ໃນທ້າຍປີ 2023, ໃນເມືອງເບີລິນ, ມີແລ້ວ ໂຄງການ "ການປ່ຽນແປງ" 69 ໂຄງການ, ໃນລະດັບການພັດທະນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ລະອັນມາຈາກການຮ້ອງຂໍຢ່າງຊັດເຈນຈາກພົນລະເມືອງ: ສຳລັບແຕ່ລະຂໍ້ສະເໜີໃໝ່, ໃນຮູບແບບ Changing Cities, ຢ່າງໜ້ອຍ 1000 ພົນລະເມືອງທີ່ເຊື່ອໝັ້ນ ແລະ ມີການຈັດຕັ້ງ.

"ການກີດຂວາງທີ່ຮຸນແຮງ" ເຊິ່ງເປັນທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ຢ່າງສູງໃນລະຫວ່າງ ແລະ ຫຼັງຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ອາດຈະເຂົ້າສູ່ໄລຍະຫຼຸດລົງແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການສຶກສາທີ່ຕີພິມໃນເດືອນມິຖຸນາທີ່ຜ່ານມາໃນວາລະສານ ເມືອງ, ສິດ "ການເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ການລົ້ມເຫຼວຂອງ Superblocks? ການສົນທະນາກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ຜ່ານມາຂອງຍຸດທະສາດຄວາມຍືນຍົງໃນຕົວເມືອງທີ່ກວ້າງຂວາງໃນນະຄອນເສລີນິຍົມໃໝ່“ໃນເບີລິນ, ການຄົ້ນຄວ້າກ່າວວ່າ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນກຳລັງປະເຊີນກັບ “ລະດັບຄວາມຕ້ານທານທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ" ໂດຍພົນລະເມືອງ. ເປັນຫຍັງ?

"ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດຕັ້ງປະບັດ ແລະ ການບໍ່ມີຍຸດທະສາດເມືອງທີ່ສອດຄ່ອງກັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຸກອັ່ງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ການຂາດຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງສິ່ງກີດຂວາງຮ້າຍແຮງຫຼຸດລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ບັນຫາຄວາມຍຸຕິທຳທາງສັງຄົມ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ."

ມັນໄດ້ຖືກຂຽນໄວ້ໃນການສຶກສາ.

ວ່າການຟື້ນຟູພື້ນທີ່ໃນຕົວເມືອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ປະກົດການການແບ່ງເຂດ, ປະຈຸບັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ ແລະ ໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້ເປັນຢ່າງດີ.ວິທີການຈາກລຸ່ມຂຶ້ນເທິງຂອງເບີລິນເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແມ່ນທາງອອກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການອີງໃສ່ການສ້າງຕັ້ງກຸ່ມພົນລະເມືອງທີ່ມີການຈັດຕັ້ງທີ່ດີສາມາດຍົກເວັ້ນເຂດຊຸມຊົນທີ່ດ້ອຍໂອກາດທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເກືອບສະເໝີໄປແມ່ນເຂດທີ່ຕ້ອງການການແຊກແຊງຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ ແລະ ຄວາມເປັນຢູ່ໂດຍລວມ.

Kiezblock: ພວກເຮົາຢູ່ໃສ? — ການປິດເຂດຊຸມຊົນບາງແຫ່ງບໍ່ໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ການສົ່ງເສີມການສັນຈອນແບບຍືນຍົງ, ແລະ ການມອບພື້ນທີ່ຄືນໃຫ້ແກ່ພົນລະເມືອງ: ຮູບແບບ superblock, ໃນທາງປະຕິບັດ, ແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍກວ່າທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ (ຮູບພາບ: Sascha Kohlmann / CC BY-SA 3.0)

ບັນຫາການຈະລາຈອນປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ການປັບປຸງຕົວເມືອງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ

ໃນເສດຖະກິດຕົວເມືອງແບບເສລີນິຍົມ, ບ່ອນທີ່ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບສ່ວນໃຫຍ່ຖືກລົບລ້າງລະບຽບການ, ການພັດທະນາບ້ານໃໝ່ສາມາດ ເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບທາງສັງຄົມຮ້າຍແຮງຂຶ້ນບັນຫາບໍ່ໄດ້ຈຳກັດພຽງແຕ່ການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ. ດັ່ງທີ່ການສຶກສາລະບຸວ່າ,

ຄວາມກັງວົນຂອງຊາວບ້ານລວມມີການປ່ຽນການຈະລາຈອນລົດຍົນໄປສູ່ຖະໜົນໃກ້ຄຽງ ແລະ ທ່າແຮງຂອງການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານຂອງຊາວບ້ານຍ້ອນຄ່າເຊົ່າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍອດຂາຍທີ່ຫຼຸດລົງສຳລັບທຸລະກິດທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມສາມາດໃນການຊື້ທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ການປ່ຽນແປງການຈະລາຈອນດຽວກັນໃນເສັ້ນເລືອດແດງອ້ອມຮອບ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານຂອງ Kiezblocks, ສາມາດສ້າງ ການແຕກຫັກທາງພື້ນທີ່ ດ້ວຍເຫດນີ້, ຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງພາຍໃນຈຶ່ງມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີສຸຂະພາບດີ ແລະ ງຽບສະຫງົບ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທີ່ຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຊາຍແດນປະສົບກັບການຈະລາຈອນ, ສຽງດັງ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ອຸປະສັກທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງມັກຖືກມອງຂ້າມ ແລະ ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງເມືອງເບີລິນ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ ການປົກຄອງຫຼາຍລະດັບ ໂດຍທົ່ວໄປຂອງວິທີການຈາກລຸ່ມຂຶ້ນເທິງ. ການມີໜ້າຂອງຜູ້ກະທຳທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຄົນ"ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍໃນການປະສານງານທີ່ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ມີປະສິດທິພາບ"ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນວ່າລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງ ແລະ ຕອບສະໜອງຕໍ່ການຮ້ອງຂໍຂອງພົນລະເມືອງໄດ້. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນການຄົ້ນຄວ້າ,

"ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ, ບວກກັບຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະ ການຍອມຮັບມາດຕະການທີ່ບໍ່ດີ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຂູດຮີດໂດຍພັກການເມືອງເພື່ອໃຫ້ເຫດຜົນໃນການຍຸບເລີກການແຊກແຊງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດໃນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງໃນຕົວເມືອງ."

ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ການປັບຕົວເຂົ້າກັບຕົວເມືອງບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້ບໍ່ວ່າຈະເປັນການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເທົ່າທຽມກັນແບບປະຊາທິປະໄຕ ຫຼືຈາກ ນະໂຍບາຍການຄວບຄຸມທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຄ່າເຊົ່າ ທີ່ປ້ອງກັນການເຮັດໃຫ້ຕົວເມືອງມີລະດັບສູງຂຶ້ນ. ໃນເບີລິນກໍ່ຄືບ່ອນອື່ນໆ.